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山海關概況
時間:2012-11-14 11:48:59  來源:摘錄  
山海關概況
 
  “兩京鎖鑰無雙地,萬里長城第一關。”東方傳統文化中,山聚仙乃奇,海藏龍而神,關踞險為雄。 在中國,唯一一個以山、海、關合并命名的地方就是山海關。長城,是中華民族為人類創造的珍貴歷史文化遺產,是世界古代建筑史上的奇跡。它象一條巨龍翻山入海,綿延萬里,它是華夏兒女用血肉筑成的歷史豐碑。 在燕山腳下、渤海之濱的長城上,鑲嵌著一顆璀璨的明珠,這就是舉世聞名的萬里長城東部起點——山海關。
 
  山海關位于華北與東北的交界處,北倚群巒疊翠的燕山,南襟煙波浩淼的渤海。遠古時期這里屬幽州碣石,是中原與東北少數民族政治、經濟交往的交通要道。到了中古時期,又成為兵家爭奪的戰略要地。兩漢時期,設置臨榆縣。 1381年,明太祖朱元璋下令在此筑城建關,始稱山海關。成為扼東北、華北咽喉要塞的軍事重鎮。因地勢險要,素有“兩京鎖鑰無雙地,萬里長城第一關”之稱。
 
  山海關系河北省秦皇島市三個城市區之一,現轄 3個鎮、4個街道辦事處。全區總面積192平方公里,全區人口13.8萬。 山海關屬溫暖半濕潤大陸性季風氣候,夏無酷暑,冬無嚴寒,四季分明,氣候宜人,最熱七月份平均氣溫 24.6攝氏度,最冷月份一月平均氣溫-6.1攝氏度,全年平均氣溫10.1攝氏度;無臺風、無梅雨,年平均降水量668.1毫米,全年無霜期在180天以上,多年平均日照時數為2715小時。全區夏季為西南風,冬季為東北風。本區標準凍土深度為0.85米。山海關海陸空立體交通條件十分優越。京沈高速公路、 102國道和205國道,京山、沈山鐵路均在此交匯,京沈高速公路出口距城區僅5公里,從山海關到北京、到沈陽分別只有2個小時和3個小時的路程。山海關火車站是特等站,位于京沈鐵路、京沈高速鐵路客運專線中段。山海關民航機場位于城西南3公里處,可起降大中型客機,通往上海、廣州、哈爾濱、西安等15個城市,并準備增開國內其他航線和國際航線。近臨城區的山船碼頭有4個深水泊位,是良好的裝運內外貨物的作業區。城西15公里有全國第二大港-秦皇島港,是世界最大的能源輸出港,年貨物吞吐量超過億噸,與世界109個國家和地區的港口有業務往來。山海關三次產業布局合理、結構優化、質量穩定,工業已形成船舶修造、鐵路橋梁、機械加工、金屬加工等多種行業和門類體系;農業呈城郊型,龍頭企業帶動,果菜二分天下稱雄;旅游業興旺不衰,“向山野拓展、向海上延伸、向古城挖潛”,連續五年門票收入在 5000萬元以上,成為支柱產業。
 
  目前,山海關區已獲得“國家級歷史文化名城”、“中國旅游勝地 40佳”、“全國文明風景旅游區示范點”、“首批國家4A級景區”、“國家級森林公園”、“國家級地質公園”、“全國萬里邊疆文化長廊”、“全國教育先進區”、“全國大櫻桃之鄉”等稱號。
 
  山海關是歷史悠久、名勝薈萃、風光綺麗、氣候宜人的歷史文化古城和文物旅游勝地。 “平沙古堠孤煙色,落日危樓暮角聲”襯托了“山海關,關山海”的威勢和險固,老龍頭昂首甩出的燕脈長城像一組排蕭,百代和平的天籟之聲一去萬里。 歷經滄桑歲月洗禮的山海關,凝重而神奇。城墻上的每一塊磚、每一片瓦都似乎在向人們訴說著無盡的往事。她的歷史蜿蜒曲折,每一段歲月都見證著日出日落的滄海桑田,每一段曾經的輝煌與陣痛都與歷史的脈搏共同律動。作為長城的起點,她與中國的軍事、政治、歷史休戚相聯。五千年前,秦始皇東巡曾駐蹕在此,派方士由這里出海尋仙;也曾演繹出孟姜女哭倒長城八百里的千古傳奇;唐太宗李世民東征高麗,往返都經過此地,并住兵扼守;明朝大將徐達兵發數萬,在這里建關設衛;袁崇煥在此抗阻清軍炮轟努爾哈赤;吳三桂在威遠城下跪拜多爾袞,引清軍從這里入關擊退李自成,血染大石河,造成明清兩代王朝的更迭; 1900年,八國聯軍火燒老龍頭,那至今還保存完整的一座座營盤時刻昭示著后人勿忘國恥;1933年日寇入侵山海關,中國軍民在榆關打響了長城抗戰的第一槍…… 歷史,使山海關不僅古老,而且充滿了更多的人文內涵。“重關稱第一,扼險倚雄邊。地勢長城接,天空滄海連。”這是康熙皇帝第二次東巡山海關時寫下的詩句。對于山海關的雄奇險要,歷代文人墨客留下了無數直抒胸臆、蕩氣回腸的優美詩篇。如今的山海關,雖然早已失去了戰略防御的軍事功能,但時代的變遷又賦予了她新的意義。作為世界文化遺產地,這里每年都吸引著大批的中外游人,到這里觀光游覽、尋蹤訪古。目前,山海關已發現有價值的文物古跡、風景名勝達 150多處,旅游資源極為豐富,具有很高的經濟價值。 山海關,一位風雨中巋然不動的歷史證人,一尊不會風化的鐫刻著歷史變遷的巨碑。是教育一代又一代青少年認識歷史,激發愛國熱情的生動教材。
 
  山海關的城防建筑充分利用自然空間,使建筑群體布局與環境取得和諧統一,形成了一個有機的風景綜合體。山海關的古城布局充分注意了她的軍事防御功能,獨特的七城連環局勢別樹一幟。碧波浩瀚的大海,幽深靜謐的角山、長壽山,秀美多姿的燕塞湖,組成了古城重塞恢廓無垠的背景和依托;湖光山色、海濤雄關,構成了山海關名城特有的城市景觀和旅游勝地的獨特風貌。山海關的整體布局是由七座城堡、十大關隘和長城上的三十座敵樓、六十二座城臺、十八座烽火臺、十六座墩臺等組成的古代城防建筑群。結構嚴謹、功能齊全,構成“主體兩翼,左輔右弼,二城為哨,一線逶迤,互為犄角之勢”的格局,是中國建筑史上罕見的奇作,是我國古代軍事科學的結晶,具有重要的軍事科學,筑城技術研究的價值。特別是呈大鵬展翅的古城,占地 1.5平方公里的古城,建筑雄偉粗獷,氣勢磅礴,是萬里長城最精粹的地段。它南北有翼城,東西有羅城。古城周長4.3公里,城高14米,寬7米,古城與長城交界處頂寬15米,可“十人同行,五馬并騎”。城墻土筑磚包,城四面都設有城門、城樓。作為城防體系核心的古城,城中建筑布局利用西北低、東北高的地形,突出了主體建筑“天下第一關”城樓。 13米高的城樓,為兩層三間歇山重檐頂的建筑,四周飛檐上,飾以神態各異的神獸。樓的四周有箭窗六十八孔,紅底白環黑靶心。紅色的圓柱,配著五光十色的門窗畫梁,顯得俊秀而雄偉。明代著名書法家肖顯所書“天下第一關”,筆鋒蒼勁,渾厚有力,與古樸雄壯的城樓渾然一體,具有獨特的藝術價值。歷經 600多年風雨滄桑的古城內,至今仍保持了明清時期街道方格網狀布局,漫步在城內窄小的街巷,你會感到一切都是那么的古樸與自然。許多保存完好古色古香的四合院民居,透著典雅與溫馨。素樸的門樓立在青石臺階上,同門內高大瓦房相呼應。影壁上鐫刻有蟲魚草木蓮花龍頭圖案,彌漫著濃濃的民族氣息。
  
  近年來,山海關區委、區政府將保護開發祖國優秀歷史文化遺產當作頭等大事,列入重要議事日程。以延續古城歷史文化,開發文物資源,發展旅游事業為出發點,全面啟動了古城保護與開發項目。本著“保護長城、繼承傳統、綜合開發、合理布局、發揮優勢、開拓未來”的原則,立足高起點,以延續歷史文脈的有續發展。2003年,河北省委書記白克明4次來關調研指出:“2008年之前,要把山海關古城打造成世界級的旅游文化名城。”省長季允石親自主持召開省長辦公會,專題研究山海關古城保護開發,要求各級領導要把山海關古城保護開發當成河北省的一件大事,完成好這項光榮而艱巨的任務。
 
  海潮涌動,此消彼長,浮云過隙,漫卷舒風。在這個長城海,龍脈相連的城域,相信在不久的將來,山海古城的古老身世和歷史風貌將得到恢復和再現。一個再現歷史風貌、世界旅游勝地的“天下第一關一一山海關古城”會以更加瑰麗的雄姿屹立在渤海之濱,長城之首。
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